Cilegon, pilarsatuarah.com – Tragedi maritim menimpa KMP Batumandi milik PT ASDP Indonesia Ferry. Setelah terbakar hebat selama dua hari, kapal penyeberangan rute Bakauheni-Merak itu akhirnya terbalik dan tenggelam di alur masuk Pelabuhan Merak, Banten, Rabu (21/10/2026) malam pukul 20.54 WIB.
Kapal yang mengangkut 420 penumpang, 40 awak kapal, dan 89 unit kendaraan itu tenggelam tepat di jalur utama penyeberangan Selat Sunda.
Kronologi Mencekam: Dari Kebakaran Hingga Karam
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Kebakaran pertama kali terjadi pada Selasa (20/10/2026) saat KMP Batumandi hendak bersandar di Dermaga 1 Eksekutif Pelabuhan Merak, usai berlayar dari Bakauheni, Lampung.
Api yang membakar lambung dan dek kapal berhasil dipadamkan Selasa malam. Petugas kemudian mengerahkan tugboat untuk penyemprotan water cannon (cooling) hingga Rabu malam.
Namun, beban air pemadaman membuat kapal kehilangan stabilitas. Berdasarkan rekaman CCTV, kapal mulai miring ke kiri sekitar pukul 19.50 WIB.
“Jadi pemantauan kita dari awal itu dari pukul 19.50 WIB, itu kapal sudah mulai miring. Kemudian dia titik jungkir, haluan ke bawah itu, kurang lebih 20.50 WIB. Itu haluan yang harusnya ada di atas, dia berputar 90 persen di pukul 20.50 WIB,” ujar AKBP Lis Handaya, Kasubdit Patroli Airud Polda Banten.
Sekitar pukul 20.54 WIB, KMP Batumandi terbalik 90 derajat dan karam. Sebagian badan kapal masih muncul di permukaan.
460 Jiwa Selamat, Tanpa Korban Jiwa
Beruntung, seluruh penumpang dan kru dinyatakan selamat. Evakuasi dilakukan secara maraton sejak kebakaran pertama. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.
Kapolsek Kawasan Pelabuhan (KSKP) Merak, IPTU Agie Dwisetio Putra membenarkan tenggelamnya kapal tersebut.
“Betul (KMP Batumandi tenggelam),” ujarnya singkat.
VTS Merak Siarkan Warning Navigasi
Tenggelam di jalur utama membuat otoritas pelayaran langsung siaga. Vessel Traffic Service (VTS) Merak menyiarkan peringatan navigasi berulang via radio maritim:
“Security, security, security, semua kapal, semua kapal, semua kapal, di sini Merak VTS. Peringatan navigasi, informasi kepada semua kapal penumpang untuk KMP Batumandi sudah tenggelam pada posisi 05°56,732’S 105°59,376’T di alur masuk kapal penyeberangan Merak. Agar kapal-kapal penyeberangan yang masuk alur tersebut dapat lebih berhati-hati dan waspada.”
Koordinat bangkai kapal itu berada tepat di alur masuk, sehingga berisiko tabrakan atau kandas bagi kapal lain.
Buoy Merah Dipasang, Kapal Lain Dilarang Melintas
Polda Banten langsung memasang buoy merah sebagai penanda larangan melintas di lokasi bangkai kapal.
“Itu kan ada ketentuan dari solas dan hukum pelayaran, untuk diberikan tanda, agar pelayaran disana safe aman. Tidak dilintasi kapal-kapal yang nantinya akan nabrak atau kandas, karena kena badan kapal,” jelas AKBP Lis Handaya.
“Itu ditandai tidak boleh dilintasi, dipasang buoy merah,” sambungnya.
Bangkai Akan Diapungkan, Olah TKP Belum Bisa
PT ASDP Indonesia Ferry, melalui Corporate Secretary Windy Andale, menyatakan akan melakukan operasi salvage untuk mengangkat bangkai kapal.
“ASDP akan berkoordinasi dengan instansi berwenang dan pihak terkait untuk mempersiapkan proses pengangkatan kapal melalui operasi salvage,” ujar Windy, Kamis (22/10/2026).
“Langkah pengamanan akan dilakukan melalui pemasangan buoy sebagai penanda lokasi kapal sehingga dapat menjadi panduan bagi kapal-kapal yang melintas dan meminimalkan potensi risiko di area tersebut,” tambahnya.
Sementara itu, Polda Banten dan KNKT belum bisa melakukan olah TKP karena badan kapal masih panas pasca kebakaran.
“Polda Banten juga akan berkoordinasi dengan ASDP dan KSOP untuk membantu proses pengapungan kapal guna mendukung proses penyelidikan,” kata Kabid Humas Polda Banten, Kombes Maruli Hutapea.
“KMP Batumandi masih belum memenuhi syarat untuk dilakukan olah TKP oleh penyidik. Hal tersebut disebabkan temperatur badan kapal serta partikel di dalam kapal masih cukup panas pascakebakaran. Apabila olah TKP dipaksakan, kondisi tersebut berpotensi membahayakan keselamatan petugas,” tegas Maruli.
Teknik salvage yang disiapkan termasuk balon udara raksasa (buoyancy bags), pengurasan air dari lambung, dan perbaikan permukaan.
Kerugian & Dampak Penyeberangan
Sebanyak 89 unit kendaraan ikut tenggelam bersama kapal. Penyeberangan Merak-Bakauheni tetap beroperasi dengan pengalihan alur sementara dan pengawalan ketat VTS.
Penyebab kebakaran masih dalam penyelidikan KNKT dan Polda Banten.
Penulis : S. Lubis
Editor : Frengki
Komentar